文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

日期: 2019-04-26
浏览次数: 317

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

凿岩台车也称钻孔台车,是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备,它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。主要由凿岩机、钻臂、行走机构以及其他必要的附属设备组成,并可根据工程需要添加相应配置。应用钻爆法开挖隧道时,为凿岩台车提供了有利的使用条件,凿岩台车和装渣设备的组合可加快施工速度、提高劳动生产率,并极大改善劳动条件。


DJ3系列三臂凿岩台车是由中铁工程装备集团研发的一种采用钻爆法施工的隧道凿岩设备,包含全液压版DJ3A/DJ3B、电脑导向版DJ3C/DJ3D、全电脑版DJ3E五种机型,其最大覆盖面积为170-189m²(视机型而定),最大钻孔高度为12.4-13.1米(视机型而定),钻孔直径φ43mm至φ102mm。主要用于山岭隧道钻爆法全断面或微台阶法钻孔开挖,还可用于超前地质钻探、超前管棚钻设、超前注浆钻孔、径向锚杆钻设以及辅助装药、撬毛等方面的作业。


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

DJ3A三臂凿岩台车

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

DJ3C三臂凿岩台车

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

DJ3D三臂凿岩台车

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

DJ3B三臂凿岩台车

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

DJ3E全电脑三臂凿岩台车



产品性能更优源于精益设计

中铁装备集团设备公司拥有雄厚的研发实力,下设专用设备研究院和采矿装备研究分院两大研发中心,拥有机械、液压、电气、控制、工艺等方面设计师百余人,致力于“让隧道施工更好、更快、更安全”的隧道专用设备研发,不断优化、改进,系列化产品设计,以适应不同工况和地质条件的隧道施工。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

拥有一支技术力量雄厚的研发队伍


以DJ3A为代表的自主研发三臂凿岩台车技术特点


■ 整机总体功能集成,结构紧凑,可满足多种使用需求

适应打钻高度:7m-12.4m

最大覆盖面积:170 m²

驾驶室最低高度:3。75m

驾驶室最高高度:5。0m

最大行驶速度:17。5km/h

爬坡角度:15°


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

■ 低压大流量凿岩系统

DJ3A/C三臂凿岩台车使用蒙特贝HC109凿岩机,采用低压大流量凿岩系统设计(钎具和管路损耗小,维修相当简单,硬岩层适应性好),细节设计中考虑了冲击能吸收、活塞形状和进尺的动态平衡,可实现冲击、钻进、旋转、卡钎等动作与复杂地层的自动调节和功率匹配。



隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

蒙特贝HC109凿岩机


■ 钻孔自动调节及防卡钎保护

DJ3A/C三臂凿岩台车采用钻孔自动调节及防卡钎保护设计,凿岩回转压力高于设定值时,凿岩机回退,防止卡钎,降低钻杆与凿岩机的损坏;钻进达到设定钻深之后,触碰行程阀,凿岩机自动退回,有效防止空打;凿岩回转油路集成流量控制和压力补偿功能,保证钻深孔、探孔时流量自动调节,凿岩机钻速自动调节,提高钻孔自动适应性,达到快速施工和降低钎具损耗的双重效果。

■ 钻臂双三角自平行机构数学模型及分析理论

自主建立了双三角自平行机构数学模型及分析理论,设计外插角定位精度达到千分之三。经过实际验证,周边孔超欠挖均控制在10cm以内,满足施工要求。液压控制系统采用恒压和负载敏感控制系统,配合远程先导控制系统,臂动作可及时精确响应。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

■ 凿岩水气系统自由切换功能(可选配)

设计了凿岩水、气系统自由切换功能,可额外实现斜坡钻孔气排水、严寒期管路内水吹净功能,减少自然环境对设备使用的影响,延长相应配件的使用寿命。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车


■ 钻杆自动夹持装置(可选配)

设计了钻杆自动夹持装置,使凿岩台车打探孔时,连接/拆卸钻杆更为方便、快捷,有效缩短钻杆连接/拆卸时间,大大提高了打探孔的工作效率。同时钻杆夹持装置还可以与普通推进梁使用的前部扶钎装置互换,在台车打普通炮眼时不需要更换前扶钎装置,通用性较强。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车


以DJ3B为例的合作版三臂凿岩台车主要技术特点


■ 整机总体功能集成,结构紧凑,可满足多种使用需求

适应打钻高度:7m-12.7m

最大覆盖面积:178 m²

驾驶室最低高度:3.75m

驾驶室最高高度:5。0m

最大行驶速度:17。5km/h

爬坡角度:15°


■ 控制系统

采用直控式钻进系统,拥有极佳的自动防卡钎功能RPCF,冲击、定位/缓冲和回转分别采用各自的液压泵,独立的控制回路,确保最大的输出功率。凿岩系统采用Altlas久经市场考验的先进的高压高频凿岩控制技术,有效地提高了硬岩及超硬岩的钻进效率。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

液压控制回路

■ 凿岩机

DJ3B/D三臂凿岩台车采用COP1838HD+液压凿岩机,拥有独特的双减震缓冲系统,真正兼顾了高速钻进和低钎具消耗的特点。新型的润滑系统分别进行四棱套、转动套、边螺栓和各结合面的润滑,可靠性高,维修成本低,大修时间间隔长。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

COP1838HD+液压凿岩机

■ 钻臂

BUT35重型钻臂采用全方位平行保持技术,恒压液压控制技术,配合远程先导控制系统保证了钻臂在钻孔之间的移动和定位直接、快速、准确。钻臂采用铸造成型,结构合理、强度高、寿命长。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

BUT35重型钻臂

■ 推进梁

重型双底结构铝合金推进梁,具有较高的抗弯、抗扭强度,推进梁表面覆有不锈钢滑条,运动部件采用可调式高强度塑料耐磨板,使用寿命长,维修成本低。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

重型双底结构铝合金推进梁


■ 模块化通用系统

为保证DJ3系列产品通用性、模块化,DJ3B的底盘系统、电气系统、驾驶室、水冲洗系统等采用DJ3A相关系统。



DJ3C、DJ3D三臂凿岩台车独有的智能化电脑导向系统

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

结合市场发展趋势,针对客户需求,中铁装备在全液压三臂凿岩台车DJ3A/DJ3B的基础上,引入智能化电脑导向系统,开发出升级版产品DJ3C/DJ3D,DJ3C/DJ3D电脑导向版三臂凿岩台车配备人机交互式操作面板和彩色显示器,能实现钻进过程的数据检测和信息搜集,能够指导钻臂和推进梁定位,并能够人工干预及时纠正钻进误差。


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

操作台内景


■ 激光辅助电脑导向功能

激光导航原理是“沿着直线走曲线”,即沿着架在隧道内激光线(直线) 台车的电脑导向系统,根据导入的隧道激光文件,自动计算出台车开挖方向和角度,保障台车按照预定的隧洞中心线开挖。

■ 电脑实现断面布孔及对点

电脑屏显示的布孔图与实际工作掌子面对应起来,操作人员只需要根据电脑屏上显示的断面布孔图进行对点打孔就行了,省去人工画点环节,大大提高了作业效率。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车


电脑实现断面布孔及对点


■ 系统自动检测及故障报警

大臂上及凿岩机等关键部件各个自由度均有传感器做检测,系统可以实时检测并记录每台凿岩机的推进、旋转、冲击、回退等压力值,同时还记录钻孔各项数据。通过电脑屏可直接看到正在操作的臂是几号臂,可以在一个页面上看到所有传感器的信号。当传感器故障时,该传感器显示页面给出红色警示,快速直观地判断出故障点。


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

传感器实时检测

■ 凿岩数据的管理系统

电脑导向系统根据以实际施工数据形成工作日志,可以优化下一循环的钻进参数,同时根据记录的各项钻孔值生成岩石硬度报告和硬度色图,预测前方地质的破碎程度和岩石的软硬。另外,凿岩台车钻进过程中,系统具有实时数据传输的功能,洞外监测人员在终端机上可以随时了解钻进的状态及岩层情况,方便管理人员对隧道掘进的全面了解和把控。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

超前地质预报


以DJ3E为例全电脑三臂凿岩台车核心功能

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

DJ3E全电脑三臂凿岩台车是中铁装备自主研发的具有自主知识产权的智能三臂凿岩台车,配备人机交互式操作面板和主机电脑,依托智能化数据采集与控制系统,实现整机在隧道内精确定位与多臂同步姿态调整,自动化、智能化、高效化完成钻孔作业。


■ 布孔图设计

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

利用隧道软件以最终爆破效果进行布孔图设计,将布孔图和装药图设计集成在同一软件之内,可以按不同孔位孔的不同功能,设计出10种不同类型孔的凿岩参数,凿岩台车内置可自定义的10种孔型,根据布孔图的要求,自动调整凿岩参数,达到高精度、高速度和低钻具消耗的最优化结果。

■ 自动化、智能化、高效化钻孔

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

炮孔布置图导入车载电脑

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

施工自动化控制

支持计算机终端(安装布控图设计软件)进行炮孔布置图的设计,并可通过WIFI/U盘导入车载主控电脑,全电脑台车将按照炮孔布置图自动完成钻孔作业,实现钻孔位置、角度、深度的精确、自动化控制,有效控制开挖面轮廓和超欠挖。可实现凿岩钻孔参数实时反馈自调节,自动控制凿岩机防卡钻、防空打、开孔模式等,并且钻孔效率不低于3m/min。

■ 数据采集、交互及传输

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

实时采集钻机推进速度、回转速度、回退速度、旋转压力、推进压力、冲击压力、回退压力,水排渣压力、钻进深度、钻杆角度、钻孔位置、钻孔数量等一系列参数,形成记录文档;并可通过以太网、WIFI实时反馈给终端进行处理,能够得到分析云图或者波浪图,并能在电脑上简单显示,实现岩石钻进数据的可视化。


■ 隧道轮廓面激光扫描

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

采用激光对隧道轮廓、掌子面、返光标识点进行扫描,将扫描过程中实时采集的隧道截面离散点数据,生成可视化三维点云图,并可以通过插值和平滑滤波的方式生成连续轮廓模型,更加直观的表示隧道工况;并可通过对比实际扫描截面与隧道预设截面模型,得出超欠挖数据。

    ■ 超前地质预报


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

超前地质预报


钻孔作业时,能够实时监测钻孔压力、钻孔速度、钻杆旋转速度等参数,通过MWD软件分析复原地质情况,判断岩石软硬,有无水包、溶洞、断层、裂隙等 ;并形成地质报告,尤其适用于超前地质钻探。

■ 多机群协同避碰功能,实现大断面隧道多机并打

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

多机群避障主要由避碰运算主机、路由器、WiFi模块组成。当设备进入WiFi区域时,设备自动连接上WiFi局域网,同时实时上传自身位置与自身臂架位置信息。避碰运算主机经过一定的计算,对不同设备的臂架间距离等进行计算,实际多机作业下互不干扰,若发现异常,下发暂停指令使设备暂停。

■ 安全生产保障功能

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

人员误入和盲区监控

DJ3E全电脑三臂凿岩台车具有人员误入探测功能,采用光栅、或者点激光等设备对区域进行安全监控,当有人或者物体进入时,系统进入报警状态;具有视野盲区监控:采用现有的成熟的影像模块,对视野盲区进行监控,保证操作及行车安全;

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

该设备具有故障自诊断:液压系统油温、水压力自诊断,实现系统硬件与软件故障的自动报警,指导售后人员或操作人员及时的进行故障排除;具有设备倾翻报警:整机姿态实时监测,提前预警整机姿态,防止设备倾翻。


产品品质源于精益制造

传承工匠精神,坚持精益制造。中铁装备集团设备公司自主建立三臂凿岩台车生产线,采用轨道式流水线,实行标准化生产,确保质量稳定可靠,零部件全球精选优质品牌,保证产品质量更优。拥有一批优秀的工匠和高水平技术工人,坚持工艺优先,确保产品优质可靠。

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

精益制造


客户信赖源于专业的管家式服务

中铁装备集团设备公司秉承“专业制造、专业服务”的发展理念,成立了专业从事隧道施工设备售后服务的机构——售后服务中心,目前拥有各类资深专业服务人员近百人,具备同时开展多个工点多种设备的售后和租赁服务;建立售后服务APP和24小时售后服务电话400-6786-121,依托先进的信息化网络技术,为设备建立专有档案和数据库,全程保驾护航;建立易损件备件库,确保24小时配件及时供应;积极推行专业服务、技术咨询、状态检测、快速响应、技术培训等全方位一体化服务,受到客户的高度肯定和评价。


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

既懂操作又懂维护技术服务人员随设备进驻现场


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

建立易损配件库


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

售后服务APP


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

现场养护设备


产品自信源于客户肯定

中铁装备DJ3系列三臂凿岩台车从全国铁路、公路等50余隧道施工的成功应用中,不断总结经验,改进创新再提升,以安全高效运行受到了客户认可,不断刷新钻爆法开挖隧道机械化施工掘进记录。


雅康高速二郎山隧道

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

二郎山隧道是雅康高速的控制性工程,隧道围岩主要以、IV级为主,单轴抗压强度为40Mpa,花岗岩和泥岩交替出现,面对“软”“硬”不均地层,DJ3A三臂凿岩台车表现出了良好的适应性,单月连续钻孔掘进超过250m,每循环钻孔150余个,钻孔时间仅需3-3.5h,纯钻进效率稳定在1.7m-2.5m/min之间,周边超欠挖均控制在±10cm以内,具有较强的稳定性和较高的掘进速度。


太焦铁路天桥隧道


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

太焦高铁天桥隧道全长8500米。单隧双车道,设计时速250km/h,隧道围岩主要以ⅢIV级为主,围岩整体性较差,且有裂缝。DJ3凿岩台车自9月份进场以来,表现优异,钻爆时间在2.5h左右,具有较强的稳定性和较高的掘进速度。

郑万铁路金盆隧道

隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

中铁上海局郑万铁路重庆段金盆隧道使用中铁装备集团自主研发生产的、我国首台具有完全自主知识产权的电脑导向三臂凿岩台车。这台采用电脑导向系统设计制造三臂凿岩台车不仅能够根据地质情况变化,优化钻孔参数,形成地质报告,辅助建立隧道大数据地质库;而且在驾驶室、控制系统等方面进行了优化设计,既提升了操作手的舒适度,又提高了凿岩效率及定位准确度。


郑万高铁香炉坪隧道


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

郑万高铁香炉坪隧道位于湖北兴山县高桥乡双堰村境内,为双线隧道,正洞设计时速为350km/h。隧道斜井侵蚀中低山地貌,地形起伏较大,穿越基岩为侏罗系中统下沙溪庙组(J2×s)砂岩、泥岩互层次页岩,穿越香炉坪断层及其支断层交汇地带节理裂隙较发育,岩体较破碎,断层带附近易富水,围岩等级主要为IV级、V级,项目全长15154m,正洞面积110,最大埋深1100m,相对最大高差1284m,山高坡陡,中铁装备三臂凿岩台车自2017年12月第一台车进场,2018年3月份第二台车进场,至今进场以来,中铁装备台车累计施工超过3000m,超欠挖平均控制在±10cm左右,配件损耗平均7.8元/m3,得到了使用单位的好评。


郑万高铁干溪沟隧道


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

干溪沟隧道位于重庆市奉节县境内,全长11883米,为双线隧道,隧道跨越3处自然保护区、2处地质公园、1处水资源保护区。隧道地质为顺层、顺层偏压、岩堆、岩溶。穿越砂岩夹页岩、泥质砂岩、泥岩夹泥灰岩等地层,岩溶发育。其中V级围岩1353米、Ⅳ级围岩8210米、Ⅲ级围岩2320米,施工难度大,安全风险高。干溪沟隧道采用:1号横洞+2号横洞+3号横洞+出口四个工作面组织施工。中铁装备三臂凿岩台车于2018年7月进场,给客户现场施工提供了坚实的保障。


张吉怀高速永顺隧道


隧道施工神器———中铁装备三臂凿岩台车

张吉怀高铁永顺隧道,为单洞双线隧道,最大埋深450米,全长12.083公里,建设期间I级风险,预测最大涌水13万方/天、可能诱发大规模突泥突水,全隧道穿过断层7条、深埋段有中等至强烈岩爆,全隧道局部岩溶极发育,围岩等级主要为Ⅲ、IV级、V级,断面为148立方。中铁装备两台三臂凿岩台车从2018年10月份进场以来,每班稳定工作6个小时左右,每班的进尺4米左右,设备性能优越,充分保障了施工工期,得到了施工单位的一致好评。

中铁装备集团设备公司将继续秉承“专业制造 专业服务”理念和“精益求精”的精神,为客户提供优质产品和管家式服务,打造客户信得过的隧道机械化施工装备中国品牌。




关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 113
    2019 - 07 - 17
    为庆祝中国共产党成立98周年,“七一”到来之际,九五至尊游戏官网200多个基层党组织,7000余名党员结合“不忘初心,牢记使命”主题教育,开展了形式多样、各具特色的活动,为党的生日献礼。“不忘初心,牢记使命” 主题教育集中学习根据中国中铁党委的安排部署,九五至尊游戏官网与中铁山桥、宝桥、科工、装备党委参加第一批“不忘初心、牢记使命”主题教育。近日,公司党委制定印发了工作方案,各单位相继组织了第一次集中学习。与会人员读原著、学原文、悟原理,有力推动了习近平新时代中国特色社会主义思想往深里走、往心里走、往实里走,取得了良好的学习效果。九五至尊游戏官网党委集中学习中铁山桥党委集中学习中铁宝桥党委集中学习中铁科工党委集中学习中铁装备党委集中学习评选表彰党的十九大代表、中铁九桥电焊工特级技师王中美获得“中央企业优秀共产党员”称号,并在国资委党委庆祝中国共产党成立98周年暨中央企业“两优一先”表彰大会上发言中铁山桥辙叉车间荣获秦皇岛市“先进基层党组织”称号中铁山桥吕志坤荣获秦皇岛市“优秀共产党员”称号中铁山桥钱帮蕾获得秦皇岛市“优秀党务工作者”称号中铁九桥党委召开纪念建党98周年暨2019年度“创先争优”表彰大会,3个红旗党支部、4个先进党支部、12个先进党小组、10名模范共产党员、30名优秀共产党员和7名优秀党务工作者获表彰中铁工服党委召开纪念建党98周年暨2018-2019年度“一先两优”表彰大会,表彰在生产经营中涌现出的先进基层党组织、优秀共产党员和优秀党务工作者主题党日中铁宝桥实业公司党委组织58名党员赴甘肃会宁红军长征会师旧址,开展“追寻红色足迹”主题党日活动中铁轨道党委在浙江嘉兴开展“不忘初心、牢记使命”主题党日活动,参观中共“一大”会址中铁山桥党委组织领导干部参观了甲申纪念馆,并邀请秦皇岛市党校教授吴宏伟进行现场教学中铁装备盾构公司党委组织在郑党员同志前往河南省博物院参观“不忘初心、牢记使命”主...
  • 点击次数: 76
    2019 - 07 - 17
    6月26日,中铁科工机械院研制的40米跨1000吨高铁运架施工装备在郑济高铁成功架设第100榀箱梁,标志着我国高速铁路桥梁架设技术实现重大提升。新华社、中央电视台、工人日报、科技日报等中央主流媒体在第一时间对此进行了报道。央视《朝闻天下》相关报道40米跨1000吨步履式架桥机为无导梁型,主要由前辅助支腿、前支腿、机臂、中支腿、起重小车、后支腿、电气系统、液压系统等组成,采用单跨架梁模式,小车与运梁车上的驮梁台车同步拖拉取梁,步履式走行过孔。此套装备有四大优点:一是可实现20米~40米多种跨度简支箱梁的架设;二是可实现隧道口架梁和运梁车驮运架桥机过隧;三是能实现2000米曲线和30‰大坡度架梁;四是设备数字化程度高,利用云平台实现关键点的全数据采集,保障施工的安全和质量。千吨级高铁运架设备作业延时拍摄在我国高铁建设史上,高铁桥梁箱梁制架技术历经三次重大提升和突破。第一次是在2000年国内第一条准高速铁路——秦沈客运专线建设中,采用重600吨、长24米箱梁建造技术。第二次是在2006年合宁高铁建设中,采用重900吨,长32米箱梁建造技术。目前,该技术大范围应用于我国京沪、武广、沪昆等高铁线上。第三次就是在此次郑济高铁建设中,采用重1000吨、长40米简支箱梁建造技术。在这三次飞跃中,中铁科工集团机械院分别研制了具有代表性的600吨级系列、900吨级系列、1000吨级混凝土箱梁架桥机、运梁车、搬运机、提梁机,实现了高铁箱梁制架技术的升级和突破。未来几年,随着国内新建高铁线路的逐步增多以及世界各国高铁需求的不断增长,高速铁路40米跨1000吨梁架、运、搬、提成套施工设备必将得到更为广泛的应用。此次40米跨1000吨架运装备的成功运用,将扩大高速铁路预应力混凝土简支箱梁桥的适用范围,提高桥梁的经济性(减少高铁建设占地),进一步推进我国高铁建设的速度和质量,实现高速铁路建造技术的重大提...
  • 点击次数: 60
    2019 - 07 - 17
    6月25日,国资委党委庆祝中国共产党成立98周年暨中央企业“两优一先”表彰大会在中国中铁总部召开,国务院国资委党委书记、主任郝鹏出席会议并讲话,国资委副主任、党委委员翁杰明宣读“两优一先”表彰决定,国资委副主任、党委委员任洪斌主持会议。国资委党委委员、副部长级干部参加会议。郝鹏指出,在党的坚强领导下,国有企业走出了一条极不容易、极不寻常、极不平凡的发展壮大之路。一部国有企业发展史,就是国有企业千千万万干部职工跟着党不忘初心、牢记使命的奋斗史,也是坚持党的领导、加强党的建设的光荣史。面对新时代新任务新挑战,国资国企广大党员干部必须始终不渝听党中央指挥、向习近平总书记看齐,始终不渝坚持党的领导、加强党的建设,始终不渝围绕中心、服务大局,始终不渝勇于担当、不懈奋斗,不断开创中央企业做强做优做大、高质量发展的新局面。郝鹏强调,中央企业要按照党中央部署深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,引导广大党员干部增强学习先进的自觉性,锻造忠诚干净担当的政治品格,持续加强党的政治建设;找准争当先进的着力点,争当干事创业表率,推动企业高质量发展;激发赶超先进的原动力,全面提升党建质量,引领世界一流企业建设。党的十九大代表,中国工会十七大代表,“全国五一劳动奖章”、“中国青年五四奖章”获得者,九五至尊游戏官网九桥公司桥梁技术研究院中心实验室焊接工作室电焊工特级技师王中美,作为“中央企业优秀共产党员”代表进行发言,她回顾了自己作为共产党员的工作历程,表达了为党工作的信心和决心。“中央企业优秀党务工作者”“中央企业先进基层党组织”代表也分别进行了发言。王中美发言摘要我深深为自己是一名推动中国从“造桥大国”向“造桥强国”迈进的奋斗者、见证者,是一名成长在新时代的劳动者而自豪。当我完成任务的时候,总是能收到身边工友肯定和赞许的微笑,我越来越热爱这份工作。在工作上,我和团队发扬工匠精神,立足岗位,苦练焊接技能,用...
  • 点击次数: 66
    2019 - 07 - 17
    近日,第36届国际桥梁大会(International Bridge Conference,简称“IBC”)在美国马里兰州召开,中铁宝桥参建的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥荣获了有桥梁界“诺贝尔奖”之称的“古斯塔夫•林登少(GustavLindenthal)”金奖。泸定大渡河兴康特大桥位于四川甘孜藏族自治州泸定县大渡河峡谷,是雅(安)康(定)高速公路全线“一桥一隧”重点控制工程之一,是一座建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。大桥全长1411米,主跨1100米,桥面至大渡河水面高达239米,被誉为“川藏第一桥”。
  • 点击次数: 194
    2019 - 06 - 25
    6月22日,由中铁装备设计制造、出口意大利的大直径(10.03米)土压平衡盾构机在河南郑州下线,这是我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家,进一步彰显了中国中铁盾构在国际TBM高端市场的综合实力和品牌影响力。新华社、经济日报等中央和地方主流媒体对此进行了报道。该设备直径为10.03米,总长约155米,整机重量约1800吨,将用于意大利北部米兰至维罗纳高铁线CEPAV 项目建设。米兰-维罗纳铁路线是欧洲核心走廊(地中海走廊)的一部分,通过西班牙、法国、意大利、斯洛文尼亚和匈牙利连接欧洲的西部和东部。根据意大利政府联合经济发展规划委员会第121号决议,米兰至维罗纳高铁项目被规划为意大利国家大型战略基建工程。CEPAV 铁路项目共包含2个掘进区间(单条区间长4782米),隧道总长9564米,隧道下穿地层为坍塌与冰川沉积物,主要由粉砂、砂卵石组成。中铁装备针对项目地质情况复杂、间隧轴线距离近等特点,通过精心设计、精益制造,提升了产品的适应性和稳定性。为了表达对这台土压平衡盾构机的喜爱和厚望,CEPAV DUE联营体总经理托马索·塔兰塔(Tommaso Taranta)将这台设备命名为玛蒂娜(Martina),与自己的小女儿同名。CEPAV DUE联营体总裁弗兰克·隆巴迪说,“我们很自豪地选择了中铁装备作为TBM供应商,他们的贡献将是项目成功的基础。”2019年3月23日,中国国家主席习近平率团成功出访意大利,中意双方签署了《关于共同推进“一带一路”建设谅解备忘录》,指出双方要打造合作亮点,携手共建“一带一路”。此次盾构的顺利下线,不但开启了中铁装备与CEPAV联营体合作的崭新篇章,也是中意加强合作的直接体现。媒体报道经济日报《经济日报》在报道中指出,凭借技术创新,“中国品牌”盾构机的知名度和认可度越来越高。隧道掘进机技术起源于欧洲,如今中国设计制造的隧道掘进机能...
联系我们
电话:(010)52265888

传真:(010)52265888
地址:北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼

信访电话:010-52265827   信访邮箱:crhicjw@163.com



微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 九五至尊游戏网站股份有限公司
犀牛云提供企业云服务